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大力(li)发展空(kong)海(hai)多式联运，与香港形成优势互补(bu)、互惠共赢的(de)空港、港口、物流和(he)配套金融服务体系(xi)。2.提(ti)升(sheng)深港澳(ao)水域航行自由度，推进(jin)前海自由(you)贸易(yi)港(gang)建设一是创新深港“两水(shui)域、一引(yin)航(hang)”，解决“二(er)次(ci)引航”问题。

争取对深港(gang)双方引航员承担引(yin)航任(ren)务的(de)方式(shi)、频次(ci)、利益分配、责任归属(shu)等进行协议，并相应(ying)调整内地(de)引(yin)航员资质(zhi)条件与香港《领(ling)港条例》附(fu)录的立法文本，对区际立法协同进行创(chuang)新实践(jian)。未来(lai)实(shi)现共(gong)同(tong)设立统一的引航(hang)协(xie)调机构，共同设立一个(ge)引航员登(deng)离区，对进出船(chuan)舶(bo)逐步实现(xian)“一次引航(hang)”。

二是尽快(kuai)在(zai)前海实(shi)现粤港澳国际游艇(ting)自(zi)由(you)通(tong)行。争(zheng)取(qu)《粤港澳国(guo)际游艇(ting)旅游自由港建设建议方案》出(chu)台落地，争取海(hai)事、海(hai)关监管(guan)政策突破，在前海(hai)打造(zao)粤港澳(ao)国际(ji)游艇旅游(you)体制机制创新先(xian)行区(qu)、陆海(hai)统(tong)筹发(fa)展试验区和(he)国(guo)际游艇产业集聚重要承载区(qu)。