时间：2022-04-04 10:46:21 by:qlnvct 浏览量：973184
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远(yuan)景动力也已规划(hua)新增法(fa)国、英(ying)国、美国三座动(dong)力(li)电池(chi)超级(ji)工厂，其中(zhong)法(fa)国工厂计(ji)划到(dao)2030年(nian)，将实现24gwh的年产能(neng)，总(zong)投资约20亿(yi)欧元；英国工厂2030年(nian)规划产能25gwh；而在今年3月中旬有发布拟新(xin)增美国工厂(chang)，将在2025年(nian)量产(chan)。另(ling)据远景(jing)动力官(guan)网显示，公司计(ji)划(hua)在(zai)2025年将(jiang)实现全(quan)球(qiu)产能300gwh。
国轩高科也不甘落后(hou)，已通(tong)过收购博世德(de)国(guo)哥廷根工厂，将在欧洲建立首个生产运(yun)营基地，并或与大众合资建设40gwh电(dian)池厂。对于(yu)中国电池厂(chang)出(chu)海竞赛，湖北(bei)亿纬动(dong)力副总裁蔡金书表示，欧洲要求新(xin)能源汽车供应链本土化，需要中国的供应链。
各国对(dui)本土产业链(lian)的(de)保护及本土(tu)化要求对国(guo)内动力电池企业形成一定威胁(xie)，一(yi)些(xie)境外(wai)企业(ye)要(yao)求采(cai)购(gou)链中65%的价值需(xu)要在本土(tu)采(cai)购，这也意(yi)味着中(zhong)国动力电池企业必(bi)须得出海。宁德时代(dai)也坦言，德国工(gong)厂位于德国的“心(xin)脏(zang)地带(dai)”，目的是为德国主要汽车厂商(shang)提(ti)供产(chan)品和服务，并助力欧(ou)洲(zhou)全(quan)面电动化(hua)和能源转型。