时间:2022-04-04 11:09:00 by:guribe 浏览量:379155
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无(wu)论是(shi)预计5月(yue)下旬发(fa)布(bu)的搭载(zai)最(zui)新智能座(zuo)舱硬(ying)件的(de)2022款(kuan)es8、es6和ec6,还是(shi)诞生于(yu)蔚(wei)来第二代(dai)技术(shu)平台nt2的(de)首款suv车型——es7,在蔚来的(de)一(yi)系列产品(pin)攻势背后(hou),汽(qi)车芯片(pian)无(wu)不扮(ban)演着不可(ke)或缺(que)的重要角色。“我们每(mei)辆车(che)都(dou)要用1000多(duo)颗芯片,其中(zhong)约有10%会出现供应紧张的(de)问题。”
李斌举例说,去年(nian)公(gong)司(si)有一些毛利的损(sun)失,就是(shi)因(yin)为汽车芯(xin)片(pian)供应(ying)短缺(que)和价(jia)格上涨。据了解,蔚来今年(nian)的整(zheng)车毛利(li)率目标设定为(wei)18%-20%。
李斌透(tou)露(lu)称,蔚来(lai)与英伟(wei)达、高通等高端芯片供应(ying)商有着(zhe)长期、稳(wen)定的(de)战(zhan)略合作,但一(yi)些基础芯(xin)片(pian)的供应(ying)链还存(cun)在“堵点(dian)”。他表示(shi),今年(nian)整(zheng)车产(chan)能总体上将(jiang)保(bao)持稳(wen)定,但供应链(lian)尤其是基础芯片供(gong)应链(lian)的(de)波动性,将对新能源汽车产业产(chan)生较大影响。