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根据choice数据，截(jie)至2022年3月31日计算机行(xing)业(ye)上(shang)市(shi)公司平均股东户数(shu)为4.06万户。其中，公司股(gu)东户(hu)数处于1.5万~3.5万区间占比(bi)最高，为(wei)36.61%，朗(lang)科科技也(ye)处在该区间范围(wei)内。

计算机行(xing)业股东(dong)户数分布股(gu)东户(hu)数(shu)与股价自2021年(nian)12月31日以来，公司(si)股(gu)东户(hu)数连续3期下降，截至(zhi)目前减幅(fu)为5.82%。2021年12月31日(ri)至(zhi)2022年(nian)3月31日区(qu)间(jian)股价下降(jiang)2.15%。

股东(dong)户数及(ji)股价股东户数与(yu)股本截(jie)至2022年3月31日，公司最新总股本为(wei)2亿(yi)股，其中流通(tong)股本为1.74亿(yi)股(gu)。户均持有流通股数(shu)量由上期(qi)的(de)9325股上升至9351股，户均流通市(shi)值14.07万元。

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维斯切利称，20世(shi)纪80年代时，卡车(che)司(si)机还是一项十分诱(you)人的工作(zuo)，但卡特政(zheng)府后放(fang)松(song)对(dui)该行业的管制，加上工会的衰(shuai)落(luo)，卡车司(si)机待遇不(bu)断下降。卡(ka)车驾驶逐渐从一个中(zhong)产阶(jie)级的(de)职(zhi)业降(jiang)级为(wei)一个“最好被避免”的(de)职业。

拜(bai)登在(zai)本(ben)月初(chu)的演讲中指(zhi)出，自1978年(nian)以来(lai)，按通胀调整后的(de)美元(yuan)计算(suan)，卡(ka)车(che)司(si)机的平均工(gong)资(zi)下降了(le)近(jin)30%。福特(te)汉姆大(da)学(xue)研究全球生产(chan)媒介的霍肯贝里教授(matthewhockenberry)举例说，卡车司机涉及(ji)长(zhang)时间工(gong)作，而其(qi)中很多时间可(ke)能是(shi)白白浪费的(de)。

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