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当(dang)前，近期(qi)欧(ou)美对俄罗斯的制裁正在逐步落(luo)地(先禁止煤炭，之后(hou)是(shi)油(you)气)，而此前纽(niu)卡斯尔港、欧洲ara港的(de)动力煤(mei)价(jia)格明显飙升(sheng)至250美元/吨(dun)附(fu)近(jin)，大(da)幅高于(yu)了我们测算的中国(guo)进口煤均(jun)价(jia)与国内(nei)煤炭(tan)综合(he)价格，这也形成(cheng)了我国近期煤(mei)炭的供应紧张(zhang)。近年来我国进口(kou)煤结构看俄(e)煤已经在逐步替代澳煤，未来西(xi)方制裁带(dai)来(lai)的价格(ge)下行(xing)可能成(cheng)为我国新的(de)进口来(lai)源(yuan)，但进(jin)口量的提升(sheng)依然需(xu)要更(geng)大的(de)价差以(yi)支撑(cheng)新的(de)运输路线成本。

另一方面，iea成(cheng)员国将在将在未来6个月供(gong)给抛(pao)储2.4亿桶原油(you)，以缓解(jie)对俄(e)制裁产生的(de)压(ya)力(li)，但仍难(nan)以(yi)弥(mi)补俄油的缺失。值得关(guan)注的是(shi)：当下(xia)是(shi)战略库存(低)与原油(you)价格(高)背离最严(yan)重一次；更(geng)重要的(de)是当(dang)下受到(dao)原油供应冲(chong)击(ji)最强(qiang)的(de)是欧洲，而(er)库存(cun)的投放可能并未有(you)运输(shu)条件(jian)的(de)匹配(pei)。

长期来看，冲突后(hou)割(ge)裂的(de)世界即使全球能源(yuan)供需能够重新达(da)到平衡，也需要欧洲(zhou)为主的(de)消(xiao)费(fei)国(guo)能够建(jian)立从其(qi)他(ta)能源(yuan)生产国之(zhi)间稳定且(qie)安全的运(yun)输系统。大宗商品在空间(jian)和总(zong)量上(shang)的错配将形成巨(ju)大价差，中国投资者的机(ji)遇(yu)将在(zai)通(tong)胀上行与价差扩大(da)中出现。

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