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令人疑惑的是，其为何(he)会出现“增收(shou)不(bu)增(zeng)利(li)”的情况(kuang)？上文(wen)提到，致欧(ou)科技美国子公(gong)司于(yu)2021年(nian)第二季度(du)，对部分产品采取了降价(jia)销售的措施，削弱了其净(jing)利润(run)水平(ping)，而更重要的(de)因素(su)则(ze)在于，其(qi)海运费成本的大幅上涨。受全球疫(yi)情、港(gang)口拥堵(du)、船舶营运效率(lv)下降等因(yin)素的综合(he)影响，海运费显著增高(gao)，尤其在2020年第四季度及(ji)2021年上半年(nian)，多数(shu)航(hang)线(xian)现货市场(chang)运价进入直线上升(sheng)阶(jie)段。

据(ju)招股书显示，2021年上半年，致欧科(ke)技欧洲(zhou)航线、北美航线(xian)的(de)海运费实际结算价的平均(jun)价格较2020年上半(ban)年分别上(shang)涨了261.39%、110.43%。受全球海(hai)运价格大幅上(shang)涨(zhang)的(de)影响，2021年1-6月，致欧(ou)科技主营业(ye)务成本(ben)中的海(hai)运(yun)费成本高达2.18亿元，较上年(nian)同期(qi)的4411.79万元同比(bi)增(zeng)长了394.66%，海运(yun)费占主营业务成本的比例也从上(shang)年(nian)同期的约6%大幅上升(sheng)至(zhi)本期约14%，由此对其(qi)利(li)润水平产生极大的(de)削弱(ruo)。

致欧科(ke)技的收入(ru)近乎全部(bu)来自外(wai)销，若未来海(hai)运费居高不下，其利润水平恐(kong)将持续遭受(shou)重大影(ying)响(xiang)，这也暴露出(chu)其海外经(jing)营的重大风险所在(zai)。不(bu)仅如此，致欧(ou)科技本(ben)期利(li)润还受汇(hui)兑(dui)损(sun)益(yi)的侵(qin)蚀。

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