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在上(shang)述状(zhuang)态下，尤其是车外(wai)气(qi)温低于零下10摄氏度时，挡(dang)风(feng)玻(bo)璃除霜(shuang)系统运行达不到国家相关法规规定(ding)的除(chu)霜效(xiao)果(guo)，除霜功能下(xia)降对驾(jia)驶(shi)员视野造成不良影(ying)响，从而增加(jia)车辆在寒冷天气行(xing)驶(shi)时发(fa)生碰撞风险的可能，存在安全隐患。（文(wen)章(zhang)来源：极目(mu)新闻(wen)）近日，满帮集团(tuan)牵(qian)头编(bian)制(zhi)的《公(gong)路货运智能(neng)匹配系统的温室(shi)气(qi)体(ti)减(jian)排量评估技(ji)术规范(fan)》正式通过评(ping)审(shen)并对外发(fa)布，填补了公(gong)路货(huo)运行业碳减排(pai)核(he)算(suan)体系的空白。

据了(le)解，公路(lu)货运是(shi)交通领(ling)域碳减(jian)排的主(zhu)战(zhan)场，短途轻(qing)型卡车(che)可通过清洁能(neng)源替代实现碳减排(pai)，但对长途中重型卡车来说，清洁能(neng)源爱游戏全站app在线平台的解决方案尚不成熟，运输效(xiao)率提(ti)升成(cheng)为(wei)短期内(nei)碳减(jian)排(pai)的(de)重(zhong)要战略方向(xiang)。然而，作为(wei)公(gong)路货运主力的(de)中重型卡车，社会零散(san)运力(li)所占比(bi)重很高，导致(zhi)对其(qi)油耗(hao)和碳排放量的有(you)效测算(suan)难度(du)较高，而直接(jie)在(zai)卡车上安装监测(ce)装置的(de)成本巨大也难(nan)以做(zuo)到油耗的(de)实时统计。