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什么是“受控离轨(gui)”和“再入大气层”？据中国航天科技集团五院天舟(zhou)二号货运飞船设计师介绍，低轨(gui)道上的卫星(xing)或(huo)其(qi)他航天器(qi)寿命(ming)末期(qi)在大(da)气阻力或控制系统作用(yong)下，轨道逐(zhu)渐(jian)降低，当降低到100千(qian)米—120千(qian)米(mi)左(zuo)右的(de)高度(du)时(shi)，在气动力作用下(xia)，轨道高度迅速降(jiang)低，气动(dong)作用加剧(ju)，此时可以认为航天(tian)器(qi)再入大气层。随后(hou)，低轨(gui)航(hang)天(tian)器(qi)以(yi)每(mei)秒(miao)8千(qian)米的速(su)度快速(su)飞(fei)行，在气动热和气动力(li)的(de)双重作用下逐(zhu)步(bu)解体、二(er)次(ci)解体(ti)和烧蚀。

对(dui)完成任(ren)务的在轨航天器实施离轨操作是国际惯例。此前，和平号空(kong)间站、美国空间实验室、欧洲自动转移飞(fei)行器(atv)等(deng)均通过这种(zhong)方(fang)式(shi)脱离轨道(dao)并陨(yun)落于安全(quan)区(qu)域。

天舟二号实施(shi)离轨操作可减少空(kong)间碎片(pian)的数量，避免对(dui)在(zai)轨航天(tian)器和(he)地面产(chan)生危害，为全球空间碎片环境治理发挥重要作用，避免占用(yong)轨(gui)道资源(yuan)。据介绍，一般(ban)而(er)言在(zai)轨(gui)航(hang)天器撞上(shang)10厘米以上的空间(jian)碎片会极其危险，空间碎(sui)片经(jing)常让飞驰的航天(tian)器(qi)被迫采(cai)取变轨措施避撞(zhuang)，有时(shi)甚至会严(yan)重影响在轨飞(fei)行任(ren)务。

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