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令人疑惑的是，其(qi)为何会出现“增收(shou)不增利”的情况？上文提(ti)到，致(zhi)欧科(ke)技(ji)美国(guo)子(zi)公司(si)于2021年第二(er)季度，对部(bu)分(fen)产品采取了降价销(xiao)售(shou)的措(cuo)施(shi)，削弱了其净利润水平，而更重要的因素则在于(yu)，其海运费成本(ben)的(de)大幅(fu)上涨。受全球(qiu)疫情、港口拥(yong)堵、船(chuan)舶(bo)营运效率下降(jiang)等(deng)因素的综合(he)影(ying)响(xiang)，海运费(fei)显(xian)著增(zeng)高，尤其(qi)在(zai)2020年(nian)第四(si)季度及2021年上半(ban)年(nian)，多数(shu)航线现货(huo)市(shi)场(chang)运价进入(ru)直(zhi)线上升阶段(duan)。

据招股(gu)书显示，2021年上半(ban)年，致欧科(ke)技(ji)欧洲(zhou)航线(xian)、北美航线的(de)海运费实(shi)际结算价(jia)的平均价格较(jiao)2020年上半年(nian)分(fen)别上涨(zhang)了(le)261.39%、110.43%。受全(quan)球(qiu)海运(yun)价格大幅上涨的影响，2021年1-6月，致欧科(ke)技主(zhu)营业务成本中(zhong)的海运费成本高达2.18亿(yi)元(yuan)，较上年同期的(de)4411.79万元同比(bi)增长了394.66%，海运(yun)费占主营业务成本的比(bi)例也(ye)从(cong)上年同期的约(yue)6%大幅(fu)上升至本(ben)期约(yue)14%，由此对(dui)其利润水(shui)平产生极大的(de)削弱。

致欧科技的(de)收入(ru)近乎(hu)全部来自外销，若未来海运费居高不下，其利润水平恐将持续(xu)遭(zao)受重(zhong)大影响，这(zhe)也暴露出其(qi)海(hai)外经营的(de)重(zhong)大风险(xian)所(suo)在。不仅如此(ci)，致欧(ou)科技本期利润还受汇兑损益的(de)侵蚀。

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