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在(zai)这个级(ji)别中(zhong)，风险因(yin)素探测与响应(ying)、无(wu)人驾(jia)驶航空器(qi)系统无(wu)法继续(xu)执飞(fei)情况下(xia)的应(ying)急(ji)处(chu)置(zhi)方法、机组申请(qing)控制飞行的方法与al-4级相同(tong)。这一级别最大的不同(tong)在(zai)于(yu)，无设计运行范围(wei)限制，可在任何可飞行(xing)条件下(xia)运行。

前述业内人(ren)士向(xiang)记(ji)者(zhe)解释，al-0级是“设计(ji)运行(xing)条件下运行”，而al-1~al-4都是在“设计运行范围内运行”。“条件”与“范围”的区别(bie)在于，前(qian)者是具体的“点(dian)”，无人(ren)驾驶飞(fei)行(xing)器的运行只有在达到(dao)这(zhe)些“点(dian)”的(de)情况下才(cai)能运行；“范围”则是一个“区间(jian)”，即在这个区(qu)间以内，无人(ren)驾(jia)驶(shi)飞行器都可以运行。

“在al-5级中，没有了设计运行范围的(de)限制，说明自动化(hua)程(cheng)度最高，当(dang)然(ran)，这只是(shi)技术层面的能力，在(zai)实践中，还会有(you)商业(ye)和法(fa)规方面的因(yin)素对无人(ren)驾驶飞行实施限制(zhi)。”他向记(ji)者表(biao)示(shi)。